Traktionskupplung und Verfahren zur Herstellung eines Schienenfahrzeugs

Traktionskupplungen und Schienenfahrzeuge

Patentansprüche 1. Die Erfindung betrifft eine Zugkupplung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 im Einzelnen, mit einer Kupplungsstange und einer Druckplatte, die zusammen den Kupplungsspalt begrenzen. Die Erfindung betrifft auch ein Schienenfahrzeug mit mindestens zwei nebeneinander angeordneten und miteinander koppelbaren oder koppelbaren Wagen, wobei die Wagen jeweils eine solche Zugkupplung aufweisen, um aneinander gekoppelt zu werden Sonstiges.

2. Kupplungsspiel in Längsrichtung der Traktionskupplung, dh in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs, ist zumindest für schwere Güterwagen erforderlich, um sehr schwere Güterwagengruppen mittels Lokomotiven anfahren zu können mit geringer Antriebsleistung. Aufgrund des Kupplungsspiels werden die Waggons nacheinander angefahren, da vor dem Anfahren der nachfolgenden Waggons in der Kupplungskette die jeweiligen Waggons durch die Trägheitskräfte der nachfolgenden Waggons erst in Richtung der Längsachse in der Zugkupplung relativ gespannt werden zu den nachfolgenden Fahrzeugen Kupplungsspiel entfällt.

3. Das Spiel in Richtung der Längsachse in der Zugkupplung wird üblicherweise gebildet durch das Spiel der Kupplungskontur, also dem Spalt im Bereich der Kupplungseinrichtung, und dem Spalt des Kupplungsgelenks, also der Spalt in Richtung der Längsachse in der gelenkigen Aufhängung der Koppelstange. Die Zugkupplungen sind durch Kupplungsprofile miteinander gekoppelt.

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