Herstellungsverfahren des Ölers durch-Zylinderdichtungsstruktur

1. Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf das technische Gebiet der Kraftstoffeinspritzdüsen von Motoren, insbesondere auf eine zylinderdurchdringende Dichtungsstruktur der Kraftstoffeinspritzdüse.

Hintergrundtechnik:

2. Das Einspritzventil des Motors ist im Allgemeinen außerhalb oder innerhalb der Zylinderkopfhaube eingebaut. Bei einem Motor mit in der Zylinderkopfhaube angeordneter Einspritzdüse ist es erforderlich, wenn die Hochdruck--Kraftstoffleitung direkt mit der Einspritzdüsenverbindung verbunden ist, die Dichtungsstruktur der Einspritzdüse (oder des Hochdruck-{{2} }Druckkraftstoffleitung) die Zylinderkopfhaube durchdringt, um sicherzustellen, dass das Öl und das Gas im Inneren der Abdeckung nicht austreten.

3. Derzeit ist die traditionelle -Hochdruckölleitung direkt mit dem Injektorgelenk verbunden. Diese Anordnung hat das Problem, dass das Öl und das Gas innerhalb der Zylinderkopfhaube durch den Gewindespalt zwischen der Hochdruckölleitungsmutter und der Einspritzdüsenverbindung austritt. Wenn Dichtmittel auf das Gewinde der -Hochdruck-Ölleitungsmutter oder des Injektorgelenks aufgetragen wird, um den Gewindespalt zu blockieren, ist die Effizienz des Auftragens des Dichtmittels gering, die Prozessanforderungen sind hoch und die Konsistenz von Die Anwendung ist schwer zu kontrollieren. Gleichzeitig besteht die Gefahr, dass überschüssige Klebstoffreste in die Zylinderkopfhaube fallen und den Motoröldurchgang verstopfen.

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