Technische Realisierungselemente einer Schmiervorrichtung für die Schienenpflege

Technische Umsetzungselemente:

5. Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Schmiervorrichtung für die Schienenwartung und ein Verfahren dafür bereitzustellen, um die Probleme zu lösen, die in dem oben erwähnten Stand der Technik aufgeworfen wurden.

6. Um das obige Ziel zu erreichen, stellt die vorliegende Erfindung die folgenden technischen Lösungen bereit:

7. Schmiervorrichtung zur Schienenwartung, umfassend einen Hauptrillenrahmen, wobei der Hauptrillenrahmen auf einer einseitigen Schiene errichtet ist und eine Schmierkomponente zum Schmieren der Oberfläche der Schiene in dem Hauptrillenrahmen vorgesehen ist;

8. Die Schmieranordnung umfasst mindestens einen Satz von gegenüberliegend angeordneten Schmierplatten, die in Abständen entlang der Bewegungsrichtung des Haupttrograhmens angeordnet sind, wobei jede der Schmierplatten auf der Innenseite der Schiene zum Kontakt mit den Zugrädern angeordnet ist Zwischen der Schmierplatte und der Außenfläche der Schiene ist ein Spalt reserviert, die obere Fläche auf der linken Seite jeder Schmierplatte ist drehbar mit einer Druckstange installiert, und ein Druckblock ist auf der Oberseite der Druckstange befestigt. Die obere Oberfläche der rechten Seite der Platte ist mit einer Plattenbogennut entlang der radialen Richtung des Hauptnutrahmens versehen, und der Bogennutblock ist verschiebbar geklemmt und mit dem Bogennutblock verbunden. Die Oberseite der Druckstange wird mit einem Schwenkdruckblock fixiert;

9. Die innere Oberseite des Hauptschlitzrahmens wird mit einem Druckblock-Presskopf angehoben, um den Schwingdruckblock und den Druckblock wiederum entlang der radialen Bewegung des Hauptrillenrahmens nach unten zu drücken. Die radiale Richtung geht nach links und rechts hin und her;

10. In axialer Mittelstellung des Hauptschlitzrahmens ist ein Hauptlaufrad zum Antrieb der Gesamtbewegung des Hauptschlitzrahmens eingebaut. Das Hauptlaufrad wird von einem am Hauptschlitzrahmen installierten Antriebsmotor angetrieben und gedreht. Der Verbindungsmechanismus treibt den Nockenmechanismus zum Drehen an;

11. Die gegenüberliegend angeordneten Schmierplatten sind jeweils an den vorderen und hinteren Positionen des Hauptlaufrads angeordnet, und die linken und rechten hin- und hergehenden Bewegungszustände der Pressblockeindrücker in den vorderen und hinteren Positionen sind versetzt;

12. Die Oberseite des Haupttankrahmens ist mit einem Schmierflüssigkeitstank zum Zuführen von Flüssigkeit zu der Beschichtungsoberfläche der Schmierplatte versehen, und ein Hauptsteuerkasten ist auf einer Seite des Schmierflüssigkeitstanks installiert.

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