Technische Realisierungselemente des Zündmechanismus eines Ottomotors einschließlich exzentrischer aktiver Vorkammer

Technische Realisierungselemente:

4. Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Zündmechanismus für einen Benzinmotor bereitzustellen, der eine außer- aktive Vor-achse enthält, der das Problem löst, dass die Flamme in der Vor- kann sich nicht vom Zentrum in die Umgebung ausbreiten. Um die obigen Ziele zu erreichen, stellt die vorliegende Erfindung die folgenden technischen Lösungen bereit:

5. Zündmechanismus für einen Benzinmotor, der eine exzentrische aktive Vor--Verbrennungskammer enthält, umfassend: einen zylindrischen Verbinder 1, ein Injektorbefestigungsloch, das die oberen und unteren Endflächen des Verbinders durchdringt und das obere und untere durchdringt Enden des Steckers Das Zündkerzen-Montageloch an der Stirnseite, die Vorkammer 5, die mit der äußeren Umfangsfläche des Verbindungsstücks durch Gewinde verbunden ist, die Vorkammer-Einspritzdüse 4, die mit der Einspritzdüse zusammenarbeitet Befestigungsloch und die Vorkammer-Zündkerze 2, die mit dem Zündkerzen-Befestigungsloch arbeitet;

6. Die Vor--Verbrennungskammer besteht aus drei Abschnitten. Von oben nach unten gibt es einen ersten zylindrischen Hülsenkörper 10, einen exzentrischen kegelförmigen Hülsenkörper 11 und einen zweiten zylindrischen Hohlraum 12. Der Innendurchmesser des ersten zylindrischen Hülsenkörpers durchsetzt das Gewinde, das fest mit ihm verbunden ist die Außenumfangsfläche des Verbindungsstücks, der Innendurchmesser des zweiten zylindrischen Hohlraums kleiner als der Innendurchmesser der ersten zylindrischen Hülse ist und die Mittellinien des zweiten zylindrischen Hohlraums und des ersten zylindrischen Hohlraums nicht zusammenfallen; die exzentrische kegelförmige Hülse ist gerade verbunden Die erste zylindrische Hülse und der zweite zylindrische Hohlraum; die untere Endfläche des Verbindungsstücks, die Innenwand der exzentrischen kegelförmigen Hülse und die Innenwand des zweiten zylindrischen Hohlraums umschlossen sind, um eine Vorverbrennungskammer zu bilden;

7. Es gibt n Vorkammerstrahldüsenlöcher 8 im unteren Teil des zweiten zylindrischen Hohlraums, und n ist eine ganze Zahl größer oder gleich 3;

8. Die Mittellinie des Injektorbefestigungslochs ist senkrecht zu den oberen und unteren Endflächen des Verbindungsstücks; die Mittellinie des Zündkerzenbefestigungslochs und die Achse des zweiten zylindrischen Hohlraums schneiden sich an der Zündkerzenelektrode der Vor--Verbrennungskammer.

9. Bevorzugte Lösung eins, das Strahldüsenloch der Vor-kammer befindet sich an der Verbindungsstelle der Bodenfläche und der Umfangsfläche des zweiten zylindrischen Hohlraums.

10. In der vorliegenden Erfindung befindet sich die Zündkerze an der Mittellinie des zweiten zylindrischen Hohlraums, das heißt an der Position der Vor--Kammerachse, so dass die Zündposition der Vor{{2} }}Kammer zentriert ist und die Flammenoberfläche symmetrischer ist, um Strahlen in jede Vor-kammer zu sprühen. Die Lochentwicklung verkürzt die Zeitdifferenz zwischen der Flammenoberfläche und dem Strahldüsenloch jeder Vor-kammer , und reduziert die Asymmetrie der Strahlzeit jeder Vorkammerstrahldüse.

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