Der Kurbelwellenschleifer hat typischerweise eine typische Struktur und einen fortgeschrittenen Schleifprozess

Für Kurbelwellenverarbeitungsgeräte ist die Schleifmaschine die endgültige Verarbeitungsmaschine, mit der Produktteile den Prozessanforderungen entsprechen. Die Anforderungen an die Genauigkeit sind sehr hoch und äußerst schwierig. Bei einer Werkstücklänge von mehr als 6 m übersteigt das Gewicht 5 t, der Rauheitswert des Spindelhalses und des Pleuelhalses des Werkstücks, um R a s zu erreichen. 0,4 bis 0,6 m, Spindelhals, Toleranz des Stabhalsdurchmessers in 0,008 mm, Spindelhals und Pleuelhalsgerade Gerade Der mit 0,01 / 200 mm erzielte Grad, der serielle Halszylindergrad von 0,015 mm, die technischen Anforderungen der Stabhalsfraktion von den 15' und bei der Bearbeitung von großen Kurbelwellenschleifen unter verschiedenen Winkeln und unterschiedlichen Exzentrizitäts-Sandelhalsschleifen sind die Anforderungen noch höher.

Entsprechend dem aktuellen Stand der vorhandenen Ausrüstung und des Verarbeitungsprozesses wird die Kurbelwelle in der Schleifmaschinenbearbeitung in zwei Schritten ausgeführt, dh der Verarbeitungsschleifspindelhals und der Stangenhals werden von den beiden Modellen getrennt ausgeführt, was hauptsächlich Gegenstand ist zu den Einschränkungen und Einschränkungen der Gerätestruktur. Allgemeine Auswahl des Schleifspindelhalses in einem großen gewöhnlichen äußeren Rundschleifer. Die Kurbelwelle basiert auf dem Einzelantrieb des äußeren Rundschleifers&# 39. Der zweite obere und mittlere Rahmenhalter schleifen den Spindelhals allmählich. Beim Schleifen des Spindelhalses werden die Maßgenauigkeit und die technischen Anforderungen des Produkts vom Menschen direkt beeinträchtigt. Insbesondere im zentralen Rahmen in beide Richtungen zur Unterstützung der Stärke der Kontrolle, die von der Kompetenz der Bediener abhängt, ist es jedoch schwierig, sich langfristig auf menschliche Faktoren zu verlassen, um die Qualität der Stabilität sicherzustellen, aber auch unwissenschaftlich. Bei der Bearbeitung des Schleifstangenhalsdurchmessers wird ein spezieller Kurbelwellenschleifer zur Bearbeitung ausgewählt. Die Kopf- und Rücksitzfutter dieses Kurbelwellenschleifers&# 39 können auf der Mittelachse des Kopf- und Rücksitzes basieren, je nach Einstellung des Kurbelwellen-Spindelhalses und der Exzentrizität des Hubhalshubs, so dass das Kopf- und Heckplattenfutter festgeklemmt wird die Mitte des Stangenhalses um die Rotationsmitte der Hauptachse des Kopf- und Hecksitzes, die Schleifenverarbeitung des Stangenhalsdurchmessers.

Aufgrund des Grundes der Kurbelwellentechnologie weist sie eine relativ große Exzentrizität in der Verteilung der Längenmasse auf. Wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, erscheint die Kurbelwelle in der Bearbeitungsrotation als ungleichmäßiges Laufphänomen und erzeugt Zentrifugalkraftbedingungen, so dass die Oberflächenrauheit entsteht der Schleifverarbeitung wird sicherlich betroffen sein. Daher ist die Gegengewichtsvorrichtung an der Rückseite des Kopfes und des Hecks der Maschine formuliert, die durch Beobachten des Antriebsmotorstroms des Kopfes und des Rücksitzes eingestellt wird, so dass die Rotations nahezu Stabilität des Kopfes und des Rücksitzes verbessert werden kann und ausgeglichen. Aufgrund der Struktur der Kurbelwelle selbst verursachen Kopf und Rücksitz, die beim Drehen nicht synchron gedreht werden, die Drehung der Kurbelwelle und beeinträchtigen die Verarbeitungsgenauigkeit, wenn der Kopf- und der Rücksitz beide Enden der Kurbelwelle gleichzeitig verklemmen. Um die Synchronisation von Kopf- und Hecksitz zu gewährleisten, hat der Kurbelwellenschleifkopf und der Hecksitz des Getriebemodus derzeit zwei Möglichkeiten, eine über das Synchronwellengetriebe, dh den Kopfsitz als Hauptantrieb durch a Serie von Getriebeketten zum Rücksitz, so dass sie die Synchronisation von Kurbelwellenschleiferkopf und Rücksitzfutter erreichen, um sicherzustellen, dass die Kurbelwelle im Betrieb kein Verformungsphänomen verursacht. Diese Art der Getriebeherstellung kostet wenig, aber zwangsläufig gibt es eine mechanische Getriebekette mit zu langem Spalt und Verschleißphänomen, die zur Einstellung viel Unannehmlichkeit gebracht hat. Die andere besteht darin, die Kopf- und Rücksitzdrehung als zwei Achsen unter Verwendung einer numerisch gesteuerten Synchronisationstechnologie zu verwenden, so dass der Kopf- und Rücksitz während der Drehung des Rotationsfehlers auf ein Minimum reduziert wird. Einige in der Verwendung der Kopf- und Rücksitzdrehung als zweiachsige NUMERISCHE Synchronisationstechnologie Hersteller, um Geräteausfälle und plötzliche Stromausfälle durch Kopf- und Rücksitzschnatz zu verhindern, so dass Geräte beschädigen und eine Erschöpfung der Produkte verursachen, das Schleifen Radmotor als Schleifscheiben-Trägheit mit großem Durchmesser nach einem plötzlichen Stromausfall als Generator verwenden die an den Kopf-Heck-Motor als temporäre Stromversorgung abgegebene Elektrizität vorübergehend, dass Kopf- und Rücksitz in kurzer Zeit gedreht werden können Zeit, um die Ausweitung des Fehlers zu verhindern. Um zu verhindern, dass das elektrische System des Kopf- und Rücksitzes selbst durch den Ausfall verursacht wird, muss der mechanische Teil der Konstruktion des Kopf- und Rücksitzes als Schutzvorrichtung über das Gerät hinausgehen tatsächlicher Betrieb aufgrund des Versagens der Schablone des Kopf- und Heckgeschwindigkeitsregelungssystems, das durch das Versagen des Kopf-Heck-Sitzes um 3 Grad verursacht wurde, genau aufgrund der Rolle der Vorrichtung, eine weitere Expansion und Konservierung von fast 300.000 Yuan Werkstückschrott zu verhindern.

Die Kurbelwelle gehört zum schlanken Wellenteil, bei der Verarbeitung wird die Zwischensacksituation einige Hersteller bilden, um diesen Zustand in der Werkzeugmaschinenkonstruktion mit mechanischen, elektrischen, hydraulischen Messungen und anderen Systemen zu überwinden, die aus einem Kurbelwellen-Durchhang-Aufhängungssystem bestehen. Die Vorrichtung ist auf die dritte Welle im CNC-System der Maschine eingestellt, und ihre Anti-Kurbelwellen-Hubkraft wird durch das hydraulische Proportionalventil gesteuert, um die Synchronisation mit dem Drehwinkel des Kopf- und Rücksitzes aufrechtzuerhalten.

Mit der Entwicklung der numerischen Steuerungstechnik, der Verbesserung der Funktionskomponenten der Werkzeugmaschine, hat derzeit ein neuer Ausrüstungsprozess eine Folge-Schleifkurbelwelle entwickelt, die an derselben Werkzeugmaschine durch eine Klemmung geschliffen werden kann Gleichzeitig schleifen Sie den Kurbelwellen-Spindelhals und den Pleuelhals und müssen dann nicht zwei Geräte nacheinander zum Schleifen des Kurbelwellenhalses bzw. des Pleuelhalses verwenden.

Das Gerät ist auf dem elektrischen System für eine vollständige numerische Steuerung, einen vollständigen Regelungsmodus für die Rückkopplungsmessung im geschlossenen Regelkreis ausgelegt. In der mechanischen Ausführung wird die Strukturverteilung des herkömmlichen Schleifers unterbrochen, wobei die ursprüngliche Bewegung der Kopf- und Heck- und Werkstück-Z-Achse auf die geändert wird Die Bewegung des Schleifscheibenrahmens und der Kopf- und Rücksitz sowie das Werkstück sind fixiert, sodass die Länge des Bettes kürzer gestaltet werden kann. Dank des horizontalen Gleitprinzips der X-Achse können viele Faktoren wie die Verformung der Maschine aufgrund der Werkstückbewegung überwunden und beseitigt werden, und die Steifigkeit der Maschine wird verbessert. Der Werkbank-Tisch des festen Werkstücks ist so konstruiert, dass er um 20 Grad in Richtung des Schleifscheibenrahmens geneigt ist, so dass das Kühlmittel leicht abgelassen werden kann und eine große Anzahl von Schleifpartikeln entfernt wird, wodurch die thermische Stabilität der Werkzeugmaschine und des Werkzeugs gewährleistet wird Werkstück aufgrund der 20-Grad-Neigung der Werkbank, so dass der Kopf- und Rücksitz sicher auf dem Werkbank-Tisch des festen Werkstücks festgeklemmt werden kann. Aufgrund der unterschiedlichen Konstruktionsstruktur unterscheidet sich das Schleifverfahren auch vom allgemeinen herkömmlichen Kurbelwellenschleifen. Das Spindelhalsschleifverfahren ist das Einschneidschleifverfahren. Das Schleifen des Stangenhalses ist die Verwendung des eingeschnittenen Nachschleifens Methode.