Welche Rolle spielen Metallrohre in diesen Fahrzeugsicherheitssystemen?

In Airbagsystemen werden Metallrohre unterschiedlicher Größe verwendet. Zum Befüllen von treibstoffhaltigen Tanks werden beispielsweise große Metallrohre mit perforierten Außendurchmessern von 25-65 mm verwendet. Wir interessieren uns jedoch eher für sehr kleine Rohre, die bei Sensoren in Airbagsystemen eine zentrale Rolle spielen.

Crash-Sensoren, die Airbags mitteilen, wann sie ausgelöst werden sollen, sind wahrscheinlich der wichtigste Teil dieser Autosicherheitssysteme. Schließlich möchten Sie sicherstellen, dass sich der Airbag dann auslöst, wenn er soll. Auch hier'nicht wollen, dass es sich aufgrund der Umgebungsbedingungen unerwartet ausdehnt.

Einer der Kollisionssensoren, die üblicherweise in diesen Kraftfahrzeugsicherheitssystemen verwendet werden, ist ein elektromechanischer"Gasdämpferkugel und -rohr" Entwurf. Hier besteht der Sensor aus einer kleinen Stahlkugel, die mit Magneten an einem Ende eines Metallrohres befestigt ist; Am anderen Ende des Rohres befinden sich zwei offene Kontakte (ein Schalter). Wenn er mit genügend Kraft aufschlägt, löst er den Ball vom Magneten. Der Ball rollt das Metallrohr bis zum Ende hinunter und schaltet den Stromkreis ab – der Airbag wird in einer Millisekunde aktiviert.

Heutzutage sind die Aufprallsensoren von&so kalibriert, dass sie verhindern, dass sich Airbags aufblähen, wenn das Auto über eine Bodenwelle oder ein Schlagloch fährt oder im Falle eines kleineren Aufpralls. Ein Teil der korrekten Kalibrierung dieser automobilen Sicherheitssysteme besteht darin, sicherzustellen, dass die Sensorkomponenten (einschließlich der Rohre) so genau wie möglich sind. Metallrohre, die in Kollisionssensoren verwendet werden, müssen dimensionale und funktionelle Anforderungen erfüllen, saubere Schnitte und sehr enge Dicken- und Exzentrizitätstoleranzen aufweisen. Metallrohre müssen zudem ihre Eigenschaften beibehalten und rauen Umgebungsbedingungen standhalten.

Es gibt andere Arten von Aufprallsensoren, und viele neuere Fahrzeuge haben Festkörperaufprallsensoren, die bei Turbulenzen elektrische Signale erzeugen. Autohersteller entwickeln auch adaptive Airbagsysteme, die ihre Entfaltungsgeschwindigkeit und -kraft basierend auf der Größe des Insassen, der Sitzposition und der Aufprallgeschwindigkeit ändern können.

Im Zuge der Weiterentwicklung dieser Technologien und anderer automobiler Sicherheitssysteme wird die Zerspanung hier auch weiterhin die Anforderungen der Automobilindustrie erfüllen. Als Präzisionsmetallbearbeitungsbetrieb sind wir Spezialisten für das Trennen, Schleifen, Schleifen und Polieren aller Metalle in engen Toleranzen für Kfz-Sicherheitssysteme sowie Kraftstoffeinspritzsysteme und Beleuchtungssysteme. Wir bieten auch Sekundärbearbeitungen wie Rohre mit kleinem Durchmesser, Draht- und Stangenbiegen, Winkelschneiden und Anspitzen und Schlitzen an. Darüber hinaus sind auch Wolfram- und Molybdänprodukte wie Drähte, Bänder und Stäbe erhältlich.

Stolz verarbeitende Produkte in Europa und den Vereinigten Staaten, Japan und Südkorea, dem Nahen Osten, Südostasien werden weithin gelobt.

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