Eine Art mehrstufiges Energieabsorptionsgerät mit aktivem Schutz sowie Verfahren und Verfahren zur Energieabsorption

1. Die vorliegende Erfindung betrifft eine mehrstufige Energieabsorptionsvorrichtung mit aktivem Schutz und ein Energieabsorptionsverfahren, die zum technischen Gebiet der Fahrzeugenergieabsorption gehören.

Hintergrundtechnik:

2. Mit zunehmender Geschwindigkeit der Züge wird der Kollisionssicherheit von Zügen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Die hohe kinetische Energie, die durch hohe Geschwindigkeit entsteht, wird in niedrige kinetische Energie, innere Energie und Reibungsenergie umgewandelt, wenn der Zug kollidiert, und der Zug absorbiert zu viel innere Energie, was zu Verformungen und Schäden an der Karosserie führt und die Sicherheit beeinträchtigt der Insassen im Auto. Daher werden Energie absorbierende Vorrichtungen wie Kupplungen und Aufkletterschutzvorrichtungen gewöhnlich am Fahrzeugende installiert, um den größten Teil der kinetischen Kollisionsenergie zu absorbieren, wodurch die Absorption der inneren Energie des Fahrzeugs reduziert wird.

3. Die Energieabsorption der Energieabsorptionsvorrichtung hängt von der Kraft und dem Hub ab, je länger also der Energieabsorptionshub der Struktur ist, desto größer ist die Energieabsorption. Um jedoch die normale Kopplung und andere Funktionen des Kopplers nicht zu beeinträchtigen, nimmt die Kletterschutzvorrichtung üblicherweise an der Energieabsorption teil, nachdem der Koppler Energie absorbiert hat. Daher befindet sich das vordere Ende des Aufkletterschutzes bei der aktuellen Lösung hinter dem vorderen Ende des Kopplers, was den energieabsorbierenden Hub des Aufkletterschutzes begrenzt. , ist die Energieaufnahme begrenzt.

4. Die chinesischen Erfindungspatentanmeldungsveröffentlichungen Nr. cn105292164a und cn113799841a sehen beide ein energieabsorbierendes Teil vor, das einen bestimmten Hub vor der Kollision herausspringen kann, wenn sich der Kletterschutz bei normalem Betrieb hinter dem Koppler befindet, so dass das vordere Ende des Anti-Climber übersteigt das vordere Ende des Kopplers. Es durchbricht die Begrenzungen des Einbau- und Deformationsraums der Energieverzehreinrichtung am vorderen Ende der Karosserie, und die Aufkletterschutzeinrichtung beginnt, einen Teil der Energie zu absorbieren, bevor die Kupplung Energie absorbiert, was zur Verbesserung verwendet wird die Kollisionssicherheit des Fahrzeugs. Beide Schemata haben jedoch folgende Nachteile:

5.1. Nachdem die Anti-Kletter-Vorrichtung einen Hub zusammengedrückt hat, kommen die Kupplungen der beiden Züge in Kontakt, und die Kupplung und die Anti-Kletter-Vorrichtung absorbieren gleichzeitig Energie, was zu einer übermäßigen Grenzflächenkraft des Wagenkastens führt, die die überschreitet Festigkeitsgrenze der Karosserie und verursacht dauerhafte Schäden.

6.2. Ob es sich um eine Kollision mit hoher oder niedriger Geschwindigkeit handelt, sobald der energieabsorbierende Teil wirkt und Energie absorbiert. Der gesamte Kletterschutz muss komplett ausgetauscht werden, was wirtschaftlich und wartungsfreundlich ist.

Kontaktiere uns:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: plus 86-755-23699351

Mob: plus 8618666663894