Herstellungsverfahren für eine Lagersattelzusammensetzung, die für die Installation einer Achsend-Erdungsvorrichtung an Drehgestellen von Lastkraftwagen geeignet ist

1. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das technische Gebiet der Konstruktion von Eisenbahngüterwagen, insbesondere auf eine Lagersattelzusammensetzung, die zum Installieren einer Wellenende-Erdungsvorrichtung an einem Güterwagen-Drehgestell geeignet ist.

Hintergrundtechnik:

2. Eisenbahngüterwagen haben derzeit technische Anforderungen an die Erdung; Der Zweck der Erdung besteht darin, die während des Betriebs des Wagenkastens erzeugte statische Elektrizität abzuleiten, und gleichzeitig kann sie auch das Risiko von Opfern verringern, die durch eine versehentliche Elektrifizierung von Schienenfahrzeugen verursacht werden. Bestehende in- und ausländische Eisenbahngüterwagen verwenden normalerweise "dreiteilige" Drehgestelle aus Gussstahl. Wenn diese Art von Drehgestellen geerdet ist, werden Ladungen normalerweise durch Lager geleitet. Nachdem die elektrische Ladung auf den Lagersattel des Drehgestells übertragen wurde, wird sie zuerst vom Außenring des Lagers über die Lagerrollen auf den Innenring des Lagers und dann über die Achsen, Räder und Schienen auf den Boden übertragen.

3. Die übliche Erdungsmethode vorhandener Lastwagen, da der Strom durch das Lager fließen muss, das Lager leicht elektrische Korrosion verursacht und außerdem das Risiko einer inneren Beschädigung des Lagers aufgrund einer Stromzündung besteht, die ein Versteck darstellt Gefahr für die Fahrsicherheit. Gleichzeitig ist die elektrische Sicherheitsleistung des bestehenden Fahrgestell-Erdungsverfahrens nicht hoch, und es ist schwierig, die elektrischen Sicherheitsanforderungen einiger Baufahrzeuge mit Schienenfahrzeugen als Plattformen zu erfüllen. Die Erdungsmethode von Eisenbahn-Personenwagen hat eine hohe elektrische Sicherheitsleistung, und die Maßnahmen zur Installation der Wellenende-Erdungsvorrichtung werden normalerweise übernommen. Die Achsend-Erdungsvorrichtung ist jedoch nur für den Einbau am Drehgestell mit Achslager wie Eisenbahn-Personenwagen geeignet. Da das „dreiteilige“ Drehgestell kein Achslager hat, verwendet es einen Lagersattel, um das Lager und den Seitenrahmen zu verbinden. Die vorhandene Lagersattelstruktur kann die Achsenende-Erdungsvorrichtung nicht installieren.

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